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  • 【行業(yè)動(dòng)態(tài)】
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  • 　輪胎聯(lián)軸器電能的無(wú)功損耗
  • 日期：2015-04-27 17:44:14點(diǎn)擊：193
  • 輪胎聯(lián)軸器 電能的無(wú)功損耗常為了克服工作機的負荷和傳動(dòng)系統的轉動(dòng)慣量而順利起動(dòng)，   匹配比穩定運轉所需功率大得多的電動(dòng)機，但起動(dòng)完畢進(jìn)入穩定運轉時(shí)，所匹配的電動(dòng)機的...
  • 　傳統聯(lián)軸器和現代聯(lián)軸器在結構上的區別
  • 日期：2015-04-26 09:44:17點(diǎn)擊：132
  • 利群憑借生產(chǎn)經(jīng)驗為您介紹 聯(lián)軸器 結構上與傳統聯(lián)軸器區別。 螺栓套外徑加工成比螺栓孔內徑小，以未施加軸向力時(shí)，聯(lián)軸器螺栓連同螺栓套易于穿進(jìn)螺栓孔 而在施加適當軸...
  • 　聯(lián)軸器的結構和輪轂強度為依據
  • 日期：2015-04-25 09:39:29點(diǎn)擊：215
  • 各種不同形式的 聯(lián)軸器 在結構設計和系列設計時(shí)，以傳遞轉矩的大小、聯(lián)軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個(gè)規格聯(lián)軸器的軸孔范圍（   大和   小軸孔）以及軸孔的長(cháng)度，每一種規...
  • 　聯(lián)軸器裝配熱套的三大工藝具體介紹
  • 日期：2015-04-21 11:01:49點(diǎn)擊：226
  • 聯(lián)軸器 裝配熱套的三大工藝具體介紹： 1.聯(lián)軸器裝配前的準備工作，準備工作做得仔細與否，對熱套裝配的順利進(jìn)行非常重要，需作如下準備工作： 檢查、測量和加熱溫度的計算...
  • 　聯(lián)軸器輪胎體的耐磨程度
  • 日期：2015-04-21 10:37:06點(diǎn)擊：201
  • 聯(lián)軸器 輪胎體是由   橡膠和壓片壓鑄而成，   膠里面是有搌布和鋼圈組成，其聯(lián)軸器輪胎體的程度主要取決于搌布及鋼圈的多少。還有一個(gè)重要的因素是   膠的質(zhì)量好壞，這...
  • 　凹型與凸型輪胎聯(lián)軸器的區別
  • 日期：2015-04-13 09:37:38點(diǎn)擊：213
  • 輪胎聯(lián)軸器 分凹型與凸型兩類(lèi)，它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現兩軸的連接。輪胎環(huán)內側用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。...
  • 　聯(lián)軸器的好搭擋扭矩限制器
  • 日期：2015-04-13 09:35:08點(diǎn)擊：170
  • 在用到 聯(lián)軸器 的時(shí)候，人們會(huì )想到扭矩限制器的。但其原理和結構不   了解。   為大家仔細講一下。 扭矩限制器（torque limiter）又稱(chēng)   離合器、扭力限制器，常用于安裝在動(dòng)力...
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