輪胎聯(lián)軸器電能的無(wú)功損耗常為了克服工作機的負荷和傳動(dòng)系統的轉動(dòng)慣量而順利起動(dòng)， 匹配比穩定運轉所需功率大得多的電動(dòng)機，但起動(dòng)完畢進(jìn)入穩定運轉時(shí)，所匹配的電動(dòng)機的功率又遠大于所需功率。這種狀況降低了電網(wǎng)的功率因數和電機效率，增大了電能的無(wú)功損耗，造成能源浪費，而采用起動(dòng) 聯(lián)軸器則可解決這種不和理狀況。流動(dòng)的液體推動(dòng)轉子轉動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸轉動(dòng)。由于電機起動(dòng)時(shí)，只需推動(dòng)有限的流體流動(dòng)，因而起動(dòng)力矩很??；隨著(zhù)電機轉速的升高，流體流動(dòng)速度，動(dòng)能增大，逐漸推動(dòng)從動(dòng)軸上的轉子加速轉動(dòng)，直到達到 的轉速為止。這種聯(lián)軸器起動(dòng)容易、平穩，且具有過(guò)載保護作用，但在起動(dòng)完畢之后的穩定運轉階段，主、從動(dòng)軸始終保持 的轉速差，并且轉速差隨載荷的變化而變化。
