聯(lián)軸器生產(chǎn)廠(chǎng)家邀您關(guān)注瓜子二手車(chē)靠什么吸引那么多風(fēng)投,3月30日，瓜子二手車(chē)宣布完成A輪融資，金額達2.045億美元，估值超過(guò)10億美元。此次投資的領(lǐng)投方為紅杉資本中國基金和光信
聯(lián)軸器生產(chǎn)廠(chǎng)家邀您關(guān)注瓜子二手車(chē)靠什么吸引那么多風(fēng)投,3月30日，瓜子二手車(chē)宣布完成A輪融資，金額達2.045億美元，估值超過(guò)10億美元。此次投資的領(lǐng)投方為紅杉資本中國基金和光信資本，此外山行資本、微光創(chuàng )投、風(fēng)云天使基金、諾偉其投資等數家投資機構參與了跟投。
瓜子二手車(chē)到底靠什么吸引了眾多風(fēng)投?不妨先回顧一下瓜子創(chuàng )始人楊浩涌的創(chuàng )業(yè)歷程。1974年出生的楊浩涌，留學(xué)歸國后在2004年創(chuàng )辦了趕集網(wǎng)。2014年11月27日，瓜子二手車(chē)的前身“趕集好車(chē)”正式上線(xiàn)。2015年4月，在經(jīng)過(guò)競爭后，趕集網(wǎng)和58同城宣布合并，成立58趕集集團。58同城董事長(cháng)、CEO姚勁波和楊浩涌分別出任新公司董事長(cháng)和CEO。2015年9月，趕集網(wǎng)宣布“趕集好車(chē)” 名為“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)”，11月25日宣布從趕集分拆。2個(gè)月后，楊浩涌辭去在58趕集集團的所有職務(wù)，全身心地投入到瓜子二手車(chē)中，開(kāi)始了二次創(chuàng )業(yè)。
正是10年多的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，不僅讓楊浩涌積累了豐富的經(jīng)驗， 是賺下了大把的人脈。在3月30日的活動(dòng)現場(chǎng)，依然以技術(shù)男形象現身的楊浩涌直言不諱地表示，此次參與投資的投資人均為其的老友，紅杉資本中國基金甚至對瓜子網(wǎng)開(kāi)出的融資額照單全收，光信資本 是對瓜子二手車(chē)開(kāi)出了汽車(chē)的 大一張支票。作為這次的領(lǐng)投方，紅杉資本中國基金合伙人計越并不否認這次投資 多是投楊浩涌和他的團隊。“紅杉的投資邏輯是市場(chǎng)和創(chuàng )業(yè)者都是非常重要的進(jìn)行創(chuàng )業(yè)的元素，很早之前我們投過(guò)楊浩涌的趕集網(wǎng)，在我看來(lái)，楊浩涌是中國互聯(lián)網(wǎng)界非常重要的產(chǎn)品經(jīng)理。”不得不承認，楊浩涌憑借自身的 ，讓眾多土豪朋友紛紛慷慨解囊，但僅僅這些還遠遠不夠。我廠(chǎng)生產(chǎn)的
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“獨角獸公司”是投資界對于10億美元以上估值，并且創(chuàng )辦時(shí)間相對較短的公司的稱(chēng)謂。 快獨角獸，是過(guò)去數年中國以及互聯(lián)網(wǎng)的一道風(fēng)景，瓜子正是這一兩年中跑得 快的公司之一。瓜子二手車(chē)的躥紅歷程，是典型的互聯(lián)網(wǎng)速度。它用短短一年多時(shí)間，走過(guò)了其他二手車(chē)電商企業(yè)需要很才能走完的路。瓜子二手車(chē)的官方數據顯示，2015年瓜子平臺銷(xiāo)售二手車(chē)5萬(wàn)輛，累計營(yíng)收近37億元。進(jìn)入2016年， 仍在加速。瓜子二手車(chē)方面提供的數據是，目前公司業(yè)務(wù)覆蓋城市數量已達75個(gè)，實(shí)時(shí)在售車(chē)源峰值超過(guò)5萬(wàn)輛，擁有超過(guò)4000名員工。2016年瓜子二手車(chē)的目標是年底覆蓋 100個(gè)城市，交易額破200億元，員工人數達到8000人;為用戶(hù)提供超20億元汽車(chē)消費貸款，打造瓜子汽車(chē)金融 ;打通二手車(chē)交易后服務(wù)鏈條。利群
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在投資人看來(lái)，瓜子之所以能夠成為獨角獸，是因為瓜子 符合上述特質(zhì)： 的基金公司做支撐、 的大佬坐鎮指揮、 的創(chuàng )業(yè)團隊能隨時(shí)打硬仗。值得注意的是，在這里，瓜子二手車(chē)備受質(zhì)疑的業(yè)務(wù)模式似乎已被忽略不計。一直被瓜子二手車(chē)宣傳的C2C直賣(mài)模式，被業(yè)內直指其旗下的“車(chē)速拍”(網(wǎng)站域名為“guazipai.com”)其實(shí)就是將瓜子二手車(chē)上的個(gè)人車(chē)源拍賣(mài)給車(chē)商的C2B模式。C2C也好，C2B也罷，在投資人看來(lái)，那是消費者該關(guān)心的事。還是那句話(huà)，在資本圈，收益 大化才是 目的，也就是俗話(huà)說(shuō)的“黑貓白貓，抓到耗子就是好貓”。這也正是為何瓜子備受非議，還能受到眾多風(fēng)投追捧的原因。至少現在看，瓜子的度已經(jīng)有了，如果按楊浩涌的計劃再和二手車(chē)畫(huà)號，誰(shuí)能說(shuō)瓜子以后不會(huì )像樂(lè )視一樣，打造自己的二手車(chē)生態(tài)圈呢?
