聯(lián)軸器內孔與軸心配合使用場(chǎng)合：
對一些情況及場(chǎng)合設計時(shí)可脫離設計手冊規定的或慣用的過(guò)盈配合，而按使用場(chǎng)合作適當的調整。
1、備件消耗較快，需經(jīng)常更換的場(chǎng)合
一些行業(yè)，場(chǎng)合的備件消耗比較快，需經(jīng)常拆卸更換，這些軸伸可采用H7/N6、H7/GB等配合。
2、低速、重載、不需聯(lián)軸器定心的場(chǎng)合
有些地方雖是低速、重載，但沖擊、振動(dòng)較小，聯(lián)軸器只是用來(lái)傳遞扭矩，不用其固定中心位置。如CL型聯(lián)軸器即可采用間隙配合。既不影響使用，又給設備的維護修理帶來(lái)方便。
3、雖有沖擊、振動(dòng)，但可用撓性接手的場(chǎng)合
對于一些扭矩不大，沖擊、振動(dòng)比較嚴重，但能采用撓性接手的場(chǎng)合也可采用間隙配合。此時(shí)軸伸與聯(lián)軸器之間產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊可被中間的彈性裝置，如需拆卸也不需大動(dòng)干戈。
總之，所有憑鍵傳遞扭矩的聯(lián)軸器，只要不影響使用，均可采用過(guò)渡或間隙配合，這樣將給設備的檢修、安裝帶來(lái)的方便。
聯(lián)軸器內孔與軸心配合的選擇：
聯(lián)軸器制造我廠(chǎng)。在機械設備檢修或安裝過(guò)程中，經(jīng)常遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊。往往造成聯(lián)軸器拆卸相當困難或根本就沒(méi)法子拆卸。對于些類(lèi)問(wèn)題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小，以便減少機械設備檢修時(shí)的人力和物力的浪費。
我們根據《機械設計手冊》里所述，關(guān)于聯(lián)軸器孔與軸配合的規定如下：
直徑d/mm：6~30，>30~50，>50
配合代號：H7/J6，H7/K6，H7/M8
注：1、重載、正反轉、沖擊、振動(dòng)等情況采用H7/R6，或H7/N6為宜。
2、聯(lián)軸器孔與電機或減速機軸的配合選用H7/R6或H7/M6時(shí)，孔按配置偏差加工。
根 據上述的規定，d>50mm的聯(lián)軸器孔與軸的配合應是H7/M6。重載、沖擊、振動(dòng)時(shí)應是H7/R6，實(shí)際檢修中碰到的配合也確實(shí)如此。如煉鋼廠(chǎng)扳 坯連鑄的運輸輥道，減速機與輥子之間的聯(lián)軸器孔與輥子軸的配合是H7/R6，屬過(guò)盈配合。輥子在使用過(guò)程中，承受高溫烘烤、磨損及噴淋冷卻，用不了多長(cháng)時(shí) 間就得更換。此時(shí)本來(lái)可拆下繼續使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過(guò)緊，不易拆下不得不與輥子一起更換。由于這種聯(lián)軸器是成套供應的，即使只用聯(lián)軸器總成中的 一個(gè)零件也需全套的費用。這樣備件的消耗費用就特別高。將與聯(lián)軸器配合的軸偏差由原來(lái)的R6改為現在的G6，使原來(lái)的過(guò)盈配合改為現在的間隙配合，既不影 響使用，也減少和降低了設備的維修費用。
