包頭聯(lián)軸器包頭鋼廠(chǎng)使用HL彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器現貨供應利群聯(lián)軸器廠(chǎng)
在鉆機用柴油發(fā)電機組中，柴油機與發(fā)電機都是通過(guò)彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接的。雖然彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器具有適當補嘗兩軸相對位移的能力，但如果柴油機與發(fā)電機兩主軸軸線(xiàn)的相對位移超出了規定的許用值，則在機組工作中，不僅產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)、噪聲和功率損失，而且還容易使儀表、電器設備，以及油管、水管等零件震壞，并加速各軸承、軸瓦、支腳螺栓和墊圈的磨損，嚴重時(shí)還會(huì )導致機軸斷裂。柴油機和發(fā)電機安裝于同一底盤(pán)上，所以?xún)芍鬏S軸線(xiàn)的相對位置主要取決于配套安裝時(shí)兩主軸的對中結果。目前，在進(jìn)行柴油發(fā)電機組兩軸對中測量時(shí)，一般是千分表觸頭指向飛輪，只轉動(dòng)發(fā)電機軸，測不出兩主軸軸線(xiàn)真實(shí)的相對位置，對中的效果不理想，將造成聯(lián)軸器的早期失效，并影響整個(gè)系統的工作質(zhì)量。因此，柴油發(fā)電機組配套安裝時(shí)，掌握好兩主軸軸線(xiàn)的對中方法非常重要。
鉆機用柴油發(fā)電機組兩主軸軸線(xiàn)的對中效果不理想，會(huì )導致聯(lián)軸器的早期失效，并影響整個(gè)系統的工作質(zhì)量。兩主軸的正確對中方法是通過(guò)對聯(lián)結盤(pán)和飛輪的找正，使聯(lián)結盤(pán)和飛輪既平行又同心來(lái)實(shí)現的。找正時(shí)，先將柴油機和發(fā)電機固定于同一底盤(pán)，然后，通過(guò)測量，判斷兩軸在空間的相對位置并確定其相對位移量，再改變發(fā)電機的支腳螺栓的墊片厚度及移動(dòng)發(fā)電機主軸位置，來(lái)達到兩主軸軸線(xiàn)同軸。對中測量時(shí)，用軸銷(xiāo)將飛輪和聯(lián)結盤(pán)松動(dòng)連接，使兩主軸一起轉動(dòng)。對中調整時(shí)， 先調整發(fā)電機主軸軸線(xiàn)與柴油機主軸軸線(xiàn)平行后，再調整兩軸線(xiàn)同軸。這種對中方法也適用于其它機械的軸對中裝配。
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