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鼓形齒式聯(lián)軸器故障該如何排除
時(shí)間:2015-08-20 09:31 作者:聯(lián)軸器 點(diǎn)擊:次
鼓形齒式聯(lián)軸器 的故障該如何排除： 先讓我們來(lái)總結一下鼓形齒式聯(lián)軸器的故障都有幾種：①齒面磨損嚴重。②內齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能?chē)Ш?。③發(fā)生斷齒現象。④ 聯(lián)
鼓形齒式聯(lián)軸器的故障該如何排除：
先讓我們來(lái)總結一下鼓形齒式聯(lián)軸器的故障都有幾種：①齒面磨損嚴重。②內齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能?chē)Ш?。③發(fā)生斷齒現象。④
聯(lián)軸器對口螺栓折斷。
上述故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：
，起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油?；蛴椭褂貌划?，造成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴重，這種情況只要 換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
，兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過(guò)了聯(lián)軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯(lián)軸器內齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無(wú)法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無(wú)法嚙合，直至不能傳動(dòng)。這種故障處理比較困難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。 先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標準抄平找正，即可故障。如筆者在現場(chǎng)曾發(fā)現過(guò)此類(lèi)故障，提升機為JK一2．5／11．5單繩纏繞式提升機，當時(shí)測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側低，導致起重配件聯(lián)軸器無(wú)法工作，內齒圈軸向位移超過(guò)齒寬，經(jīng)測繪核算，應將減速器，重新按質(zhì)量標準找正，調整后，運轉正常，故障。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉動(dòng)時(shí)別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現象。近年來(lái)傳動(dòng)聯(lián)軸器技術(shù)和應用發(fā)展趨勢有以下幾點(diǎn)：一是與主機、負載綜合分析和配套。如工程機械、車(chē)輛、船舶動(dòng)力傳動(dòng)，都需要傳動(dòng)聯(lián)結件的特性與發(fā)動(dòng)機和負載機械特性進(jìn)行系統分析，從而進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結件的 佳選擇。二是對傳動(dòng)聯(lián)結件質(zhì)量要求的不斷提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產(chǎn)品的過(guò)程和 終檢驗的要求提高。
