撓性桿聯(lián)軸器是由內部構件和外部構件組成，內部構件和外部構件由合金彈簧鋼制作的沿切線(xiàn)方向布置的撓性桿相聯(lián)接，內、外構件通過(guò)撓性桿傳遞轉矩。根據使用要求，設置關(guān)節軸承，由軸向固定。該聯(lián)軸器具有良好的軸向和角向補償性能，適用于聯(lián)接兩同軸線(xiàn)的軸系傳動(dòng)。撓性桿聯(lián)軸器的嘆息元件是由若干組簧片組成，簧片組沿徑向呈輻射狀分布，每組簧片的一端為固定端，與支撐塊構成固定聯(lián)接，另一端為自由端，與相聯(lián)零件構成可動(dòng)聯(lián)接。當聯(lián)軸器傳遞轉矩時(shí)，簧片與花鍵軸接觸的可動(dòng)端相對于固定端發(fā)生彎曲變形，使兩半聯(lián)軸器相對扭轉某一角度。為增大聯(lián)軸器的緩沖和吸振效果，每組簧片間的空腔中充滿(mǎn)潤滑油，在變荷載作用下，簧片左右彎曲變形，形成油腔的壓力變化，迫使潤滑油經(jīng)簧片兩側的縫隙從一側流至另一側，產(chǎn)生較大的粘性摩擦阻尼。該聯(lián)軸器 大的特點(diǎn)是阻尼性好，潤滑油還可減輕因簧片的彎曲變形而在簧片之間發(fā)生的摩擦和磨損。梅花聯(lián)軸器具有較好的阻尼特性，彈性好，彈性元件變形大，結構緊湊， ，但價(jià)格較高，適用于載荷變化較大、有扭轉振動(dòng)的軸系，多用于船舶、內燃機車(chē)、柴油發(fā)電機組、重型車(chē)輛及工業(yè)用柴油機動(dòng)力機組等柴油機動(dòng)力裝置中，用以調節軸系傳動(dòng)系統扭轉振動(dòng)的自振頻率，降低共振時(shí)的振幅。
