拆卸梅花聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸 選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì ) 困難。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會(huì )容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來(lái)，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。通過(guò)加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來(lái)，使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時(shí)，只有破壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時(shí)， 換新的螺栓。新的螺栓 與原使用的螺栓規格一致，用于高轉速設備聯(lián)軸器新 換的螺栓，還 稱(chēng)重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯(lián)接螺栓重量一樣。由于梅花聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，先要對聯(lián)軸器整體做認真細致的檢查（尤其對于已經(jīng)有損傷的聯(lián)軸器），應查明故障的原因。
在梅花聯(lián)軸器拆卸前，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時(shí)的參考。用于高轉速機器的聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過(guò)稱(chēng)重，標記 清楚，不能搞錯。
對梅花聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及質(zhì)量評定是聯(lián)軸器拆卸后的一項為重要的工作。零部件的評定是指每個(gè)零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現有狀況與零部件設計確定的質(zhì)量標準進(jìn)行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應后使用，哪一些屬于應該報廢 新的零部件。
在梅花聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中， 困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時(shí)不會(huì )產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過(guò)盈比較小的輪轂的拆卸，對于過(guò)盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸。
滑塊聯(lián)軸器的工作原理及構造
滑塊聯(lián)軸器的滑塊是用尼龍方形塊做為彈性體，利用中間滑塊在其兩側半聯(lián)軸器端面的相應徑向槽內滑動(dòng)，以實(shí)現兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。該聯(lián)軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉速很低的場(chǎng)合，本標準所規定的滑塊聯(lián)軸器，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場(chǎng)合，具有 補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱(chēng)扭矩為16~500N.m。 許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。
十字滑塊聯(lián)軸器又名金屬滑塊聯(lián)軸器，其滑塊呈圓環(huán)形，用鋼或合金制成，適用于轉速較低，傳遞轉矩較大的傳動(dòng) 十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)在端面上開(kāi)有凹槽的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面帶有凸牙， 的中間盤(pán)組成。因凸牙可在凹槽中滑動(dòng)，故可補償安裝及運轉時(shí)兩軸間的相對位移。 這種聯(lián)軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進(jìn)行熱處理，以提高其硬度；要求較低時(shí)也可用Q275鋼，不進(jìn)行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時(shí)應從中間盤(pán)的油孔中注油進(jìn)行潤滑。 因為半聯(lián)軸器與中間盤(pán)組成移動(dòng)副，不能發(fā)生相對轉動(dòng)，故主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時(shí)，中間盤(pán)就會(huì )產(chǎn)生很大的離心力，從而增大動(dòng)載荷及磨損。因此選用時(shí)應注意其工作轉速不得大于規定值。 這種聯(lián)軸器一般用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無(wú)劇烈沖擊處。
